MV BMW K1300GT Poggiapiedi del conducente - Regolabile idraulicamente

MV BMW K1300GT poggiapiedi conducente K1300GT - regolabile idraulicamenteSupersport o tour con la semplice pressione di un pulsante durante la guida

Ogni ciclista che va in posizione inclinata a volte pensa: "Ora il resto dovrebbe essere più alto! E ogni sportivo si augura, quando fa un grande tour: "Ora il resto dovrebbe essere più basso!

Il primo poggiapiedi supersportivo idraulico e regolabile elettricamente al mondo - dotato di TÜV certificato

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La caratteristica sensazionale di questo sistema di poggiapiedi è la possibilità di effettuare una regolazione in altezza di 45 mm entro 0,5-3 secondi - premendo un pulsante durante la guida.

Ciò significa avere un comodo angolo del ginocchio quando si guida in rettilineo o si usa il fermo su in modalità sportiva per ottenere un angolo di inclinazione ancora maggiore.

In questo modo si ottiene la ergonomia di cui si ha bisogno per il rispettivo tour e si può quindi mettere il riposo più alto o più basso.

La prima versione con una regolazione nella parte superiore è uguale all'altezza originale del poggiapiedi della vostra bici sportiva, la posizione inferiore per una posizione seduta molto più rilassata e un angolo del ginocchio più confortevole.

La prossima versione per l'atleta estremo è di condividere la corsa, ad esempio 22,5 mm - ancora più alto dell'originale e poi 22,5 mm - ancora più basso dell'originale.

La vostra motocicletta sarà così molto più versatile e per la prima volta adattata all'essere umano - e questo alla pressione di un pulsante durante la guida.

L'adattatore regolabile può essere installato su quasi l'80% di tutte le moto, a condizione che ci sia spazio sufficiente sotto la pedana e che nessuna leva del cambio o del freno interferisca con l'abbassamento dei poggiapiedi di 45 mm.

Qui l'abbiamo installato su una BMW K1200S e una BMW K1200GT 06.

Contattateci se avete domande sulla vostra moto. Cerchiamo di trovare una soluzione per ogni motociclista.

Si prega di dare un'occhiata al testo della rivista ADAC, che si trova nel file >>PDF.

Tutti gli articoli MV sono stati montati e testati su motociclette originali - senza conversioni di terzi.