Coussin de selle OXFORD Adventure & Touring pour une position assise optimale et un confort optimal, même à moto

Sur les longs trajets, la position assise sollicite fortement le corps. La forte pression exercée sur les ischions réduit la circulation sanguine, ce qui entraîne un engourdissement et une sensation de « jambes coupées ». De plus, les articulations et le dos sont sollicités. Un coussin de siège OXFORD Adventure & Touring élimine ces problèmes et permet de s'asseoir confortablement pendant tout le trajet.

Le coussin de siège OXFORD Adventure & Touring peut être comparé aux propriétés de soulagement de la pression de l'eau. Vous êtes assis profondément dans un coussin de siège composé de cellules d'air individuelles qui répartissent uniformément le poids du corps sur toute la surface du siège. Cela permet d'améliorer la circulation sanguine.

Pour les scooters Piaggio
Les scooters Piaggio ayant une suspension très dure, nous recommandons de régler la jambe de suspension sur la position la plus souple et d'utiliser ce coussin de siège OXFORD Adventure & Touring.

Caractéristiques

• Coussin de siège à poches d'air pour un plus grand confort de conduite
• Élimine les sensations d'engourdissement et les points de pression douloureux
• Le tissu à mailles d'air contrôle l'humidité et la chaleur
• Pompe avec adaptation à la valve Schrader incluse
• Coussin d'air : 100 % TPU
• Housse : 100 % polyester
• Rehausse le siège d'environ 3,5 cm seulement
• Grand confort d'assise
• Réduction des vibrations et des secousses
• Housse lavable (à 30 °C) avec revêtement antidérapant sur la face inférieure et matière extensible sur la face supérieure
• Perméable à l'air pour améliorer la circulation
• Matière résistante aux projections d'eau dans le coussin d'assise
• Boucles de fixation pour une sécurité supplémentaire
• Convient à la plupart des motos pour le conducteur et le passager
• Poids env. 300 g avec housse

Disponible en taille

moyenne 37 x 37 cm (ronde)

Étant moi-même un grand conducteur, avec 50 000 km par an, j'étais à la recherche d'une solution et, comme beaucoup d'autres, j'ai essayé une peau d'agneau, un insert en gel, puis deux inserts en gel dans la selle.
Mais cela n'apportait que de légères améliorations.

Puis j'ai découvert le coussin de selle OXFORD Adventure & Touring.

Au début, je craignais de ne plus avoir de contact avec la moto. Mais heureusement, cela ne s'est pas confirmé grâce à l'enveloppement des jambes que l'on obtient automatiquement.

Pour moi, l'aspect le plus important est que les chocs violents sur les routes en mauvais état sont réduits d'au moins 50 %.

À mon avis, cet effet est dû aux canaux qui relient les chambres à air. Le flux d'air d'une chambre à l'autre crée un remplissage et un vidage constants.

En clair, cela signifie que le choc est une énergie qui est redirigée en mouvement.

La moto étant un véhicule à une seule voie, il n'est jamais possible de concevoir une suspension aussi homogène que celle d'une voiture.

Le dos est une partie sensible du corps qui ne supporte pas ces chocs violents. Il convient donc de le ménager en conséquence.

De plus, les parties intimes sont nettement soulagées.